フレームにエンジン。
スイングアームやフロントフォークなどを組み付け、
車体を構成する主な部分が見えてきました。
![](http://toyata86-hidepla1.com/wp-content/uploads/2024/06/IMG_4532.jpg)
![](http://toyata86-hidepla1.com/wp-content/uploads/2024/06/IMG_4520.jpg)
カスタム車両、ノーマルの車体
それぞれ違った良さが有り
どちらも最後まで気を抜かずに完成させようと思います。
キットを同時進行で組み立てているので
外装であるカウリングを装着すべく、付属部品を接着して準備しました。
![](http://toyata86-hidepla1.com/wp-content/uploads/2024/06/IMG_4536.jpg)
ノーマルの車体に付けるライムグリーンのスクリーンはクリアー。
カスタム車両に付けるイエローの方は、
スクリーンにクリアーブラックを吹き付けています。
ウインカーには着色せずクリアーにしようか・・・
それともクリアーブラックだけを吹き付けてみようか・・・
いやいやオレンジにしておくべきか・・・
オレンジの上にクリアーブラックも悪くない・・・
いつものように悩み始めましたが
ここは素直にオレンジで進める判断に。
ホースの接続や、その他モロモロの作業が困難だったので
画像を残すよりも組み立てに夢中・・・
![](http://toyata86-hidepla1.com/wp-content/uploads/2024/06/IMG_4543.jpg)
少しだけ説明書に無い部分にもホースを追加したり
外装をキッチリ組み付けるのは結構難しい。
タンクとテールカウル。
アッパーカウルとアンダーカウル。
それに繋がるタンクとのデカールライン。
フレームとの接点も大事なのです。
![](http://toyata86-hidepla1.com/wp-content/uploads/2024/06/IMG_4539.jpg)
頑張った甲斐が有り、どうにかスッキリした完成品となりました。
フロントキャリパーと繋がるホースの一部に
どうしても言う事を聞かないところが有りました。
ホースの曲げが強く、部品と繋げるには無理。
そこで、ホースの内部に針金を仕込み
その針金を曲げることで自然な格好にして接着。
![](http://toyata86-hidepla1.com/wp-content/uploads/2024/06/IMG_4545.jpg)
カスタム車両は押しの強い格好になりました。
後日、あらためて撮影する予定ですが
アンダーカウルで隠れてしまう部分の部品構成や
イメージ上での塗り分けの効果は出たように思います。
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