アフリカツインのタイヤとスイングアーム

ホイールのリムにスポークを組み合わせたのが前回の話。

同時進行で、ブレーキローターも色付けしました。

今度は、これを組み合わせて後輪として形にします。

後輪用のホイールハブに、同じく後輪用のローターを付属のビスを使って組み付け

タイヤも履かせました。

組み立ての注意点としては、ビスを締め付ける時の力加減。

締め付ける強さばかりではなく、負荷が掛かるハブをしっかり掴んでいる事で

スポークにも負担が掛かるのを防ぐのが大事。

折れたり、バラバラにならないように気を配った方が良さそうです。

この後、スイングアームに付属するキャリパーなどを組んでやり

アクスルシャフトを通して形にします。

ナットは完全に締め付けず、チェーンの張りが調整できる程度にしておきます。

車体側と組み合わせる際に、動いた方が都合が良いのです。

チェーンは別売りのディテールアップ部品を使うと可動が可能です。

車体と組み合わせました。

後輪が付いただけで、大きさがグンと増します。

単体だった物達が組み合ってくると、想像以上に緻密な外観に変わります。

サスペンションのリンクとも接続するので

車体を押し付けると浮き沈みして面白い。

ここまで、それなりに時間はかかっていますが

先を急がないように、気持ちを抑えて進めて行きます。