調子に乗ってブンブン走り回っておりますスーパーカブ。
購入後に、まずは1000キロ走ってオイルとエレメントを交換しました。
次回予定している距離にはまだ遠いのですが、
念の為にオイルの量を確認しておこうと思い立つ。
２ストエンジンのようにオイルが減る事はないにしても
量や汚れ具合を確認するのは大事な事。
メンテナンスの１つと言っても言い過ぎではない！！
早速、思い立ったときに行動に移すべし！！
あとで良いや・・・
が、先延ばしになる原因。
いや、物忘れの始まり！！
忘れないうちに見ておきましょう。
オイルレベルゲージはココ。
オイルの注入口ですね。
砂埃やゴミなどが入らないように、まわりを綺麗に拭き取ってからゲージを抜く。
キャップを捻って抜き取ると、先端がゲージになっています。
付着しているオイルを一度綺麗に拭き取って、ゲージを差し込みます。
この時、キャップをねじ込むことはせずに差し込むだけ。
再び引き抜いて先端を確認します。
刻み部分の範囲にオイルが付いていればＯＫ。
ちょうど真ん中あたりまで入っていました。
汚れ具合も問題が無いようです。
まずは一安心です。
さて、他にも気にしておく所は無いのかな！？
タイヤの空気圧は確認済だし・・・
チェーンの調整はしたけれど、伸びやすいとも聞くので確認すべきですな。
それから気になるというか、興味深いのがクラッチの調整。
クラッチレバーは無くとも、自動遠心クラッチという機構です。
ギアの入りが悪い事はないけれど、
調整したら、もっと快適になるかもしれません。
カブ乗りの先輩方のレポートを参考にさせて頂きながら
時間にゆとりが有る時に試してみようと思っています。
ブレーキ調整は自分が一番良いと思う握りしろと
踏みしろにしてあります。
効き始めが早過ぎても遅すぎても扱いにくいので
このあたりを調整しておくと乗りやすさが違ってきます。
とりあえず思い当たるのは、こんなところでしょうか。
しっかり面倒をみてやり、永くつきあっていけるようにしておきます。
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